Service Pétrolier

Le pétrole occupe une place prépondérante dans le paysage énergétique mondial, satisfaisant plus de 30 % de la demande en énergie à l’échelle planétaire. La répartition inégale des réserves pétrolières dans le monde engendre d’importants flux de pétrole entre les zones de production et de consommation. 

À longue distance, le transport pétrolier se réalise principalement via des pipelines terrestres et des pétroliers en mer. Le transport par camion, train et barges fluviales est également utilisé pour distribuer les produits pétroliers jusqu’aux consommateurs finaux.

Le pétrole brut est d’abord transporté depuis les sites de production jusqu’aux raffineries pour y être transformé. Les produits pétroliers sont ensuite transportés vers divers points de consommation.

En ce qui concerne le transport terrestre, les oléoducs jouent un rôle prépondérant. Ces canalisations, appelées « pipelines » dans le cas du transport de pétrole, sont constituées de tronçons soudés et contrôlés par radiographie pour prévenir les fuites. Elles sont revêtues de matériaux tels que le goudron pour éviter la corrosion et enveloppées de laine minérale ou de plastique.

Lorsqu’ils sont enterrés, les oléoducs reposent sur un lit de sable ou de gravier, et certains peuvent être lestés avec du béton pour éviter le soulèvement dû à la pression des fluides. Tous les oléoducs font l’objet d’essais hydrostatiques avant leur mise en service. La pression à l’intérieur de ces canalisations peut atteindre près de 70 bars pour permettre la circulation du pétrole, avec des stations de pompage tous les 60 à 100 kilomètres pour maintenir cette pression. Il est essentiel de surveiller en permanence la pression, le débit et la consommation énergétique des pipelines sur toute leur longueur pour détecter rapidement les fuites et prendre des mesures correctives.

En ce qui concerne le transport maritime, le pétrole est acheminé par des navires pétroliers, également appelés « tankers » ou « supertankers » pour les plus gros d’entre eux. Les navires pétroliers sont classés en fonction de leur capacité de transport, exprimée en tonnes de port en lourd (tpl ou dwt en anglais), correspondant à leur chargement maximum. Les tankers varient en taille, des Panamax capables de transporter entre 50 000 et 79 999 tpl, aux VLCC pouvant transporter plus de 200 000 tpl. Les navires pétroliers plus petits sont utilisés pour des routes spécifiques, tandis que les plus grands sont employés pour des trajets transocéaniques.

En somme, le transport pétrolier est un maillon essentiel de la chaîne d’approvisionnement en pétrole, permettant de répondre à la demande énergétique mondiale tout en reliant les zones de production et de consommation, que ce soit par voie terrestre ou maritime.